Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX2 xDrive30 (2026)Wartość: 165 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX2 xDrive30 (2026) | 165 |
| Smart #5 Pro (2025) | 201 |
| Abarth 600e Turismo | 181 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX2 xDrive30 (2026)Wartość: 727 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| BMW iX2 xDrive30 (2026) | 727 |
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX2 xDrive30 (2026) | Smart #5 Pro (2025) | Abarth 600e Turismo |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano Elektromobilni | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX2 xDrive30 (2026) | Smart #5 Pro (2025) | Abarth 600e Turismo |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 65,2 kWh | 74,4 kWh | 50,8 kWh |
| Realny zasięg | 395 km | 370 km | 280 km |
| Zużycie energii | 165 Wh/km | 201 Wh/km | 181 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 130 kW | 150 kW | 107 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 95 kW | 110 kW | 79 kW |
| Ładowanie 10–80% | 30 min | 30 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,6 s | 6,9 s | 6,2 s |
| Moc | 230 kW | 250 kW | 175 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4554 mm | 4695 mm | 4187 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1920 mm | 1779 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1705 mm | 1557 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2900 mm | 2559 mm |
| Masa | 2095 kg | 2275 kg | 1700 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 287 000 zł | — | — |