Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-C4 XWartość: 160 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-C4 X | 160 |
| Lynk&Co 02 (2025) | 175 |
| Kia EV4 Fastback 58.3 kWh | 151 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-C4 XWartość: 641 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Citroën ë-C4 X | 641 |
| Kia EV4 Fastback 58.3 kWh | 528 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-C4 X | Lynk&Co 02 (2025) | Kia EV4 Fastback 58.3 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano OTOEV | — | zweryfikowano MotoNews |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Tak | Tak |
| V2H | Nie | Nie | — |
| V2G | Nie | Nie | — |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-C4 X | Lynk&Co 02 (2025) | Kia EV4 Fastback 58.3 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 62 kWh | 55 kWh |
| Realny zasięg | 290 km | 355 km | 365 km |
| Zużycie energii | 160 Wh/km | 175 Wh/km | 151 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 150 kW | 100 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 90 kW | 80 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 30 min | 30 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,9 s | 5,5 s | 7,4 s |
| Moc | 100 kW | 200 kW | 150 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 180 km/h | 170 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4600 mm | 4460 mm | 4730 mm |
| Szerokość | 1834 mm | 1845 mm | 1860 mm |
| Wysokość | 1525 mm | 1573 mm | 1480 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm | 2755 mm | 2820 mm |
| Masa | 1659 kg | 1820 kg | 1815 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 185 900 zł | — | ~od 192 900 zł |