Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.4 GTX (2024-2025)Wartość: 183 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.4 GTX (2024-2025) | 183 |
| Toyota Proace Shuttle M 50 kWh | 250 |
| Kia e-Soul 39.2 kWh | 170 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Volkswagen ID.4 GTX (2024-2025) | Toyota Proace Shuttle M 50 kWh | Kia e-Soul 39.2 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Volkswagen ID.4 GTX (2024-2025) | Toyota Proace Shuttle M 50 kWh | Kia e-Soul 39.2 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 77 kWh | 46,3 kWh | 39,2 kWh |
| Realny zasięg | 420 km | 185 km | 230 km |
| Zużycie energii | 183 Wh/km | 250 Wh/km | 170 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 7,2 kW |
| Moc ładowania DC max | 175 kW | 101 kW | 44 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 120 kW | 74 kW | 37 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 28 min | 47 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,4 s | 12,1 s | 9,9 s |
| Moc | 250 kW | 100 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 130 km/h | 157 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4584 mm | 4959 mm | 4195 mm |
| Szerokość | 1852 mm | 1920 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1631 mm | 1890 mm | 1605 mm |
| Rozstaw osi | 2771 mm | 3275 mm | 2600 mm |
| Masa | 2256 kg | 1969 kg | 1610 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |