Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Smart #1 Pure (2024)Wartość: 188 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Smart #1 Pure (2024) | 188 |
| Peugeot e-208 50 kWh (2025) | 157 |
| Smart #3 Pro+ (2024) | 175 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Peugeot e-208 50 kWh (2025)Wartość: 444 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Peugeot e-208 50 kWh (2025) | 444 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Smart #1 Pure (2024) | Peugeot e-208 50 kWh (2025) | Smart #3 Pro+ (2024) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano Elektromobilni | — |
| Pompa ciepła | — | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Nie | Tak |
| V2L | Tak | Nie | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Smart #1 Pure (2024) | Peugeot e-208 50 kWh (2025) | Smart #3 Pro+ (2024) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 47 kWh | 46,3 kWh | 62 kWh |
| Realny zasięg | 250 km | 295 km | 355 km |
| Zużycie energii | 188 Wh/km | 157 Wh/km | 175 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 7,4 kW | 22 kW |
| Moc ładowania DC max | 130 kW | 101 kW | 150 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 65 kW | 74 kW | 90 kW |
| Ładowanie 10–80% | 32 min | 28 min | 30 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 6,7 s | 9 s | 5,8 s |
| Moc | 200 kW | 100 kW | 200 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 150 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4270 mm | 4055 mm | 4400 mm |
| Szerokość | 1822 mm | 1745 mm | 1844 mm |
| Wysokość | 1636 mm | 1430 mm | 1556 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm | 2540 mm | 2785 mm |
| Masa | 1855 kg | 1530 kg | 1855 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | ~od 131 000 zł | — |