Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo M 50 kWhWartość: 213 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 213 |
| Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD | 263 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo M 50 kWhWartość: 754 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 754 |
| Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD | 1062 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD |
|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano OTOEV | zweryfikowano MotoNews |
| Pompa ciepła | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 50 kWh | 71 kWh |
| Realny zasięg | 235 km | 270 km |
| Zużycie energii | 213 Wh/km | 263 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 100 kW | 125 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 80 kW | 105 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 30 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 11,7 s | 9 s |
| Moc | 100 kW | 160 kW |
| Prędkość maksymalna | 132 km/h | 130 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | ||
| Długość | 4403 mm | 5050 mm |
| Szerokość | 1921 mm | 1999 mm |
| Wysokość | 1803 mm | 1959 mm |
| Rozstaw osi | 2785 mm | 3100 mm |
| Masa | 1811 kg | 2432 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | ~od 177 200 zł | ~od 286 664 zł |