Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën C-ZeroWartość: 171 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën C-Zero | 171 |
| Mercedes-Benz EQA 250+ | 168 |
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 226 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Mercedes-Benz EQA 250+Wartość: 521 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Mercedes-Benz EQA 250+ | 521 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën C-Zero | Mercedes-Benz EQA 250+ | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano OTOEV | — |
| Pompa ciepła | — | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | — | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën C-Zero | Mercedes-Benz EQA 250+ | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 14,5 kWh | 70,5 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 85 km | 420 km | 205 km |
| Zużycie energii | 171 Wh/km | 168 Wh/km | 226 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 3,7 kW | 11 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 40 kW | 102 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 30 kW | 90 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 21 min | 35 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 15,9 s | 8,6 s | 11,7 s |
| Moc | 47 kW | 140 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 160 km/h | 135 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 3480 mm | 4463 mm | 4403 mm |
| Szerokość | 1475 mm | 1834 mm | 1921 mm |
| Wysokość | 1600 mm | 1620 mm | 1844 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm | 2729 mm | 2785 mm |
| Masa | 1140 kg | 2050 kg | 1739 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | ~od 218 900 zł | — |