Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Hongqi E-HS9 120 kWhWartość: 246 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Hongqi E-HS9 120 kWh | 246 |
| Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027) | 155 |
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 226 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Hongqi E-HS9 120 kWh | Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027) | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | — | — | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | — | Tak |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | — | Nie |
| V2G | Nie | — | Nie |
| Bateria i zasięg | Hongqi E-HS9 120 kWh | Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027) | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 112 kWh | 58 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 455 km | 375 km | 205 km |
| Zużycie energii | 246 Wh/km | 155 Wh/km | 226 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 130 kW | 115 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 110 kW | 85 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 45 min | 30 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 4,9 s | 9,6 s | 11,7 s |
| Moc | 405 kW | 100 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h | 170 km/h | 135 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 5209 mm | 4155 mm | 4403 mm |
| Szerokość | 2010 mm | 1800 mm | 1921 mm |
| Wysokość | 1731 mm | 1505 mm | 1844 mm |
| Rozstaw osi | 3110 mm | 2680 mm | 2785 mm |
| Masa | 2850 kg | 1580 kg | 1739 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |