Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW i3 94 AhWartość: 165 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW i3 94 Ah | 165 |
| Mercedes-Benz EQA 250 | 185 |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 159 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)Wartość: 486 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 486 |
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW i3 94 Ah | Mercedes-Benz EQA 250 | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | zweryfikowano volkswagen.pl |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW i3 94 Ah | Mercedes-Benz EQA 250 | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 27,2 kWh | 66,5 kWh | 50 kWh |
| Realny zasięg | 165 km | 360 km | 315 km |
| Zużycie energii | 165 Wh/km | 185 Wh/km | 159 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 49 kW | 112 kW | 105 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 46 kW | 99 kW | 85 kW |
| Ładowanie 10–80% | 26 min | 30 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 7,3 s | 8,9 s | 8 s |
| Moc | 125 kW | 140 kW | 125 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 160 km/h | 160 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 3999 mm | 4463 mm | 4265 mm |
| Szerokość | 1775 mm | 1834 mm | 1809 mm |
| Wysokość | 1578 mm | 1620 mm | 1561 mm |
| Rozstaw osi | — | 2729 mm | 2769 mm |
| Masa | 1320 kg | 2040 kg | 1885 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | ~od 152 990 zł |