Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Fisker Ocean OneWartość: 203 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Fisker Ocean One | 203 |
| Kia EV6 GT | 203 |
| Toyota C-HR+ 77 kWh (2026) | 167 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Kia EV6 GTWartość: 1012 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Kia EV6 GT | 1012 |
| Toyota C-HR+ 77 kWh (2026) | 437 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Fisker Ocean One | Kia EV6 GT | Toyota C-HR+ 77 kWh (2026) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano OTOEV | zweryfikowano toyota.pl |
| Pompa ciepła | — | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Fisker Ocean One | Kia EV6 GT | Toyota C-HR+ 77 kWh (2026) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 106,5 kWh | 80 kWh | 72 kWh |
| Realny zasięg | 525 km | 395 km | 430 km |
| Zużycie energii | 203 Wh/km | 203 Wh/km | 167 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 250 kW | 263 kW | 150 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 135 kW | 205 kW | 110 kW |
| Ładowanie 10–80% | 35 min | 17 min | 29 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 3,9 s | 3,5 s | 7,3 s |
| Moc | 420 kW | 478 kW | 165 kW |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h | 260 km/h | 160 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | AWD (4x4) | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4774 mm | 4695 mm | 4520 mm |
| Szerokość | 1982 mm | 1890 mm | 1870 mm |
| Wysokość | 1631 mm | 1545 mm | 1595 mm |
| Rozstaw osi | 2921 mm | 2900 mm | 2750 mm |
| Masa | 2509 kg | 2220 kg | 1940 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | ~od 399 900 zł | ~od 187 900 zł |