Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Volvo EX30 Single Motor (2024-2026)Wartość: 178 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Volvo EX30 Single Motor (2024-2026) | 178 |
| BMW i4 eDrive35 | 156 |
| Citroën ë-C4 54 kWh | 154 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Volvo EX30 Single Motor (2024-2026) | BMW i4 eDrive35 | Citroën ë-C4 54 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Nie |
| V2L | Tak | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Volvo EX30 Single Motor (2024-2026) | BMW i4 eDrive35 | Citroën ë-C4 54 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 49 kWh | 67 kWh | 50,8 kWh |
| Realny zasięg | 275 km | 430 km | 330 km |
| Zużycie energii | 178 Wh/km | 156 Wh/km | 154 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 134 kW | 180 kW | 107 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 80 kW | 95 kW | 79 kW |
| Ładowanie 10–80% | 27 min | 31 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,7 s | 6 s | 9,2 s |
| Moc | 200 kW | 210 kW | 115 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 190 km/h | 150 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4233 mm | 4783 mm | 4360 mm |
| Szerokość | 1837 mm | 1852 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1549 mm | 1448 mm | 1525 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm | 2856 mm | 2670 mm |
| Masa | 1840 kg | 2065 kg | 1636 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |