Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BYD TANGWartość: 243 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BYD TANG | 243 |
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 226 |
| Volkswagen ID.7 Tourer GTX (2026) | 172 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BYD TANG | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Volkswagen ID.7 Tourer GTX (2026) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BYD TANG | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Volkswagen ID.7 Tourer GTX (2026) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 86,4 kWh | 46,3 kWh | 86 kWh |
| Realny zasięg | 355 km | 205 km | 500 km |
| Zużycie energii | 243 Wh/km | 226 Wh/km | 172 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 120 kW | 101 kW | 200 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 108 kW | 74 kW | 145 kW |
| Ładowanie 10–80% | 35 min | 28 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 4,6 s | 11,7 s | 5,5 s |
| Moc | 380 kW | 100 kW | 250 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 135 km/h | 180 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4870 mm | 4753 mm | 4961 mm |
| Szerokość | 1950 mm | 1921 mm | 1862 mm |
| Wysokość | 1725 mm | 1849 mm | 1549 mm |
| Rozstaw osi | 2820 mm | 2975 mm | 2970 mm |
| Masa | 2705 kg | 1813 kg | 2336 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |