Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BYD TANGWartość: 243 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BYD TANG | 243 |
| BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | 170 |
| Audi e-tron 55 quattro | 237 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BYD TANG | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Audi e-tron 55 quattro |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BYD TANG | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Audi e-tron 55 quattro |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 86,4 kWh | 64,7 kWh | 86,5 kWh |
| Realny zasięg | 355 km | 380 km | 365 km |
| Zużycie energii | 243 Wh/km | 170 Wh/km | 237 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 120 kW | 128 kW | 155 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 108 kW | 86 kW | 147 kW |
| Ładowanie 10–80% | 35 min | 33 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 4,6 s | 5,6 s | 5,7 s |
| Moc | 380 kW | 230 kW | 300 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 180 km/h | 200 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4870 mm | 4500 mm | 4901 mm |
| Szerokość | 1950 mm | 1845 mm | 1935 mm |
| Wysokość | 1725 mm | 1616 mm | 1616 mm |
| Rozstaw osi | 2820 mm | 2692 mm | 2928 mm |
| Masa | 2705 kg | 2085 kg | 2565 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |