Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Nissan LEAF e+ 62 kWh (2019-2022)Wartość: 171 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Nissan LEAF e+ 62 kWh (2019-2022) | 171 |
| Mitsubishi i-MiEV | 171 |
| Peugeot e-Traveller Compact 50 kWh | 250 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Nissan LEAF e+ 62 kWh (2019-2022) | Mitsubishi i-MiEV | Peugeot e-Traveller Compact 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Nie | — | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Nissan LEAF e+ 62 kWh (2019-2022) | Mitsubishi i-MiEV | Peugeot e-Traveller Compact 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 59 kWh | 14,5 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 345 km | 85 km | 185 km |
| Zużycie energii | 171 Wh/km | 171 Wh/km | 250 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 6,6 kW | 3,7 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 46 kW | 40 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 44 kW | 30 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 59 min | 21 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 7,3 s | 15,9 s | 12,1 s |
| Moc | 160 kW | 47 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 157 km/h | 130 km/h | 130 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4490 mm | 3475 mm | 4606 mm |
| Szerokość | 1788 mm | 1475 mm | 1920 mm |
| Wysokość | 1545 mm | 1610 mm | 1905 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2550 mm | 2925 mm |
| Masa | 1756 kg | 1185 kg | 1932 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |