Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.3 GTX (2024-2026)Wartość: 168 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.3 GTX (2024-2026) | 168 |
| Toyota Proace Shuttle M 75 kWh | 260 |
| Volkswagen ID.4 GTX (2026) | 182 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Volkswagen ID.3 GTX (2024-2026) | Toyota Proace Shuttle M 75 kWh | Volkswagen ID.4 GTX (2026) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Volkswagen ID.3 GTX (2024-2026) | Toyota Proace Shuttle M 75 kWh | Volkswagen ID.4 GTX (2026) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 79 kWh | 69 kWh | 79 kWh |
| Realny zasięg | 470 km | 265 km | 435 km |
| Zużycie energii | 168 Wh/km | 260 Wh/km | 182 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 185 kW | 100 kW | 185 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 135 kW | 77 kW | 135 kW |
| Ładowanie 10–80% | 26 min | 40 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,9 s | 13,1 s | 5,4 s |
| Moc | 210 kW | 100 kW | 250 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 130 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4322 mm | 4959 mm | 4584 mm |
| Szerokość | 1809 mm | 1920 mm | 1852 mm |
| Wysokość | 1538 mm | 1890 mm | 1619 mm |
| Rozstaw osi | 2770 mm | 3275 mm | 2773 mm |
| Masa | 1985 kg | 2131 kg | 2248 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |