Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX2 eDrive20 (2023-2025)Wartość: 164 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX2 eDrive20 (2023-2025) | 164 |
| Citroën ë-Jumpy Combi XL 75 kWh | 260 |
| BMW iX1 eDrive20 (2023-2025) | 166 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX2 eDrive20 (2023-2025) | Citroën ë-Jumpy Combi XL 75 kWh | BMW iX1 eDrive20 (2023-2025) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX2 eDrive20 (2023-2025) | Citroën ë-Jumpy Combi XL 75 kWh | BMW iX1 eDrive20 (2023-2025) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64,7 kWh | 69 kWh | 64,7 kWh |
| Realny zasięg | 395 km | 265 km | 390 km |
| Zużycie energii | 164 Wh/km | 260 Wh/km | 166 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 128 kW | 100 kW | 128 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 86 kW | 77 kW | 86 kW |
| Ładowanie 10–80% | 33 min | 40 min | 33 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8,6 s | 13,3 s | 8,3 s |
| Moc | 150 kW | 100 kW | 150 kW |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 130 km/h | 170 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4554 mm | 5308 mm | 4500 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1920 mm | 1845 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1890 mm | 1616 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 3275 mm | 2692 mm |
| Masa | 1960 kg | 2161 kg | 1940 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |