Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX2 eDrive20 (2023-2025)Wartość: 164 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX2 eDrive20 (2023-2025) | 164 |
| Citroën C-Zero | 171 |
| Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC (2023-2024) | 211 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX2 eDrive20 (2023-2025) | Citroën C-Zero | Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC (2023-2024) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | — | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX2 eDrive20 (2023-2025) | Citroën C-Zero | Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC (2023-2024) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64,7 kWh | 14,5 kWh | 96 kWh |
| Realny zasięg | 395 km | 85 km | 455 km |
| Zużycie energii | 164 Wh/km | 171 Wh/km | 211 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 3,7 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 128 kW | 40 kW | 173 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 86 kW | 30 kW | 141 kW |
| Ładowanie 10–80% | 33 min | 21 min | 30 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8,6 s | 15,9 s | 4,9 s |
| Moc | 150 kW | 47 kW | 300 kW |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 130 km/h | 210 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4554 mm | 3480 mm | 4863 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1475 mm | 1940 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1600 mm | 1685 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2550 mm | 3030 mm |
| Masa | 1960 kg | 1140 kg | 2610 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |