Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW i3 60 AhWartość: 163 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW i3 60 Ah | 163 |
| Audi e-tron GT quattro | 202 |
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 226 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW i3 60 Ah | Audi e-tron GT quattro | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Nie | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW i3 60 Ah | Audi e-tron GT quattro | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 18,8 kWh | 83,7 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 115 km | 415 km | 205 km |
| Zużycie energii | 163 Wh/km | 202 Wh/km | 226 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 47 kW | 268 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 40 kW | 200 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 21 min | 19 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 7,2 s | 4,1 s | 11,7 s |
| Moc | 125 kW | 390 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 245 km/h | 135 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | AWD (4x4) | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 3999 mm | 4990 mm | 4403 mm |
| Szerokość | 1775 mm | 1960 mm | 1921 mm |
| Wysokość | 1578 mm | 1410 mm | 1844 mm |
| Rozstaw osi | — | 2900 mm | 2785 mm |
| Masa | 1270 kg | 2350 kg | 1739 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |