Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Mustang Mach-E ER RWD (2024)Wartość: 190 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford Mustang Mach-E ER RWD (2024) | 190 |
| Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW | 272 |
| Porsche Taycan Plus | 173 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford Mustang Mach-E ER RWD (2024) | Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW | Porsche Taycan Plus |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford Mustang Mach-E ER RWD (2024) | Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW | Porsche Taycan Plus |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 91 kWh | 64 kWh | 83,7 kWh |
| Realny zasięg | 480 km | 235 km | 485 km |
| Zużycie energii | 190 Wh/km | 272 Wh/km | 173 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 150 kW | 125 kW | 268 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 115 kW | 105 kW | 200 kW |
| Ładowanie 10–80% | 35 min | 27 min | 19 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,9 s | 9 s | 5,4 s |
| Moc | 216 kW | 160 kW | 350 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 130 km/h | 230 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4713 mm | 5450 mm | 4963 mm |
| Szerokość | 1881 mm | 1999 mm | 1966 mm |
| Wysokość | 1624 mm | 1959 mm | 1394 mm |
| Rozstaw osi | 2984 mm | 3500 mm | 2900 mm |
| Masa | 2161 kg | 2602 kg | 2205 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |