Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW i4 eDrive40Wartość: 158 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW i4 eDrive40 | 158 |
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 226 |
| Audi Q8 SUV e-tron 55 quattro | 210 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW i4 eDrive40 | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Audi Q8 SUV e-tron 55 quattro |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW i4 eDrive40 | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Audi Q8 SUV e-tron 55 quattro |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 81,3 kWh | 46,3 kWh | 106 kWh |
| Realny zasięg | 515 km | 205 km | 505 km |
| Zużycie energii | 158 Wh/km | 226 Wh/km | 210 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 205 kW | 101 kW | 168 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 130 kW | 74 kW | 145 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 28 min | 32 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,6 s | 11,7 s | 5,6 s |
| Moc | 250 kW | 100 kW | 300 kW |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h | 135 km/h | 200 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4783 mm | 4753 mm | 4915 mm |
| Szerokość | 1852 mm | 1921 mm | 1937 mm |
| Wysokość | 1448 mm | 1849 mm | 1633 mm |
| Rozstaw osi | 2856 mm | 2975 mm | 2928 mm |
| Masa | 2125 kg | 1813 kg | 2585 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |