Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW i4 eDrive40Wartość: 158 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW i4 eDrive40 | 158 |
| BYD ATTO 3 (2023-2024) | 183 |
| Citroën C-Zero | 171 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW i4 eDrive40 | BYD ATTO 3 (2023-2024) | Citroën C-Zero |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | — |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW i4 eDrive40 | BYD ATTO 3 (2023-2024) | Citroën C-Zero |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 81,3 kWh | 60,48 kWh | 14,5 kWh |
| Realny zasięg | 515 km | 330 km | 85 km |
| Zużycie energii | 158 Wh/km | 183 Wh/km | 171 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 3,7 kW |
| Moc ładowania DC max | 205 kW | 89 kW | 40 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 130 kW | 71 kW | 30 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 38 min | 21 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,6 s | 7,3 s | 15,9 s |
| Moc | 250 kW | 150 kW | 47 kW |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h | 160 km/h | 130 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4783 mm | 4455 mm | 3480 mm |
| Szerokość | 1852 mm | 1875 mm | 1475 mm |
| Wysokość | 1448 mm | 1615 mm | 1600 mm |
| Rozstaw osi | 2856 mm | 2720 mm | 2550 mm |
| Masa | 2125 kg | 1825 kg | 1140 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |