Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWhWartość: 170 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh | 170 |
| BMW i4 eDrive35 | 156 |
| Fisker Ocean One | 203 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWhWartość: 511 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh | 511 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh | BMW i4 eDrive35 | Fisker Ocean One |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-C3 Urban Range 30 kWh | BMW i4 eDrive35 | Fisker Ocean One |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 29,8 kWh | 67,1 kWh | 106,5 kWh |
| Realny zasięg | 175 km | 430 km | 525 km |
| Zużycie energii | 170 Wh/km | 156 Wh/km | 203 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 30 kW | 180 kW | 250 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 30 kW | 95 kW | 135 kW |
| Ładowanie 10–80% | 44 min | 31 min | 35 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 11,6 s | 6 s | 3,9 s |
| Moc | 83 kW | 210 kW | 420 kW |
| Prędkość maksymalna | 125 km/h | 190 km/h | 205 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4015 mm | 4783 mm | 4774 mm |
| Szerokość | 1755 mm | 1852 mm | 1982 mm |
| Wysokość | 1577 mm | 1448 mm | 1631 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm | 2856 mm | 2921 mm |
| Masa | 1413 kg | 2075 kg | 2509 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 89 500 zł | — | — |