Katalog
Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)Wartość: 164 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) | 164 |
| MG Marvel R | 192 |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 159 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026)Wartość: 503 PLN/kmTen samochód
| Ten samochód | PLN/km |
|---|---|
| Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) | 503 |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 486 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) | MG Marvel R | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Tak | Tak | Tak |
| V2H | Tak | Tak | Tak |
| V2G | Tak | Tak | Tak |
| Bateria i zasięg | Toyota C-HR+ 57.7 kWh (2026) | MG Marvel R | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 54 kWh | 70 kWh | 50 kWh |
| Realny zasięg | 330 km | 365 km | 315 km |
| Zużycie energii | 164 Wh/km | 192 Wh/km | 159 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 150 kW | 94 kW | 105 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 38 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8,3 s | 7,9 s | 8 s |
| Moc | — | — | — |
| Prędkość maksymalna | 140 km/h | 200 km/h | 160 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4520 mm | 4674 mm | 4265 mm |
| Szerokość | 1870 mm | 1919 mm | 1809 mm |
| Wysokość | 1595 mm | 1618 mm | 1561 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm | 2804 mm | 2769 mm |
| Masa | 1845 kg | 1885 kg | 1885 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 165 900 PLN | — | ~od 152 990 PLN |