Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Hyundai IONIQ ElectricWartość: 147 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Hyundai IONIQ Electric | 147 |
| Citroën ë-Berlingo Multispace | 205 |
| Citroën ë-C4 | 160 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Hyundai IONIQ Electric | Citroën ë-Berlingo Multispace | Citroën ë-C4 |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | — | — | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Hyundai IONIQ Electric | Citroën ë-Berlingo Multispace | Citroën ë-C4 |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 28 kWh | 20,5 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 190 km | 100 km | 290 km |
| Zużycie energii | 147 Wh/km | 205 Wh/km | 160 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 6,6 kW | 3,7 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 69 kW | 40 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 65 kW | 30 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 19 min | 30 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,9 s | 19,5 s | 9,7 s |
| Moc | 88 kW | 49 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h | 110 km/h | 150 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4470 mm | 4380 mm | 4360 mm |
| Szerokość | 1820 mm | 1857 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1450 mm | 1822 mm | 1525 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2728 mm | 2670 mm |
| Masa | 1495 kg | 1679 kg | 1636 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |