Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Hyundai IONIQ ElectricWartość: 147 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Hyundai IONIQ Electric | 147 |
| Ford Mustang Mach-E SR RWD (2023) | 187 |
| Citroën ë-C4 X 54 kWh | 154 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Hyundai IONIQ Electric | Ford Mustang Mach-E SR RWD (2023) | Citroën ë-C4 X 54 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | — | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Hyundai IONIQ Electric | Ford Mustang Mach-E SR RWD (2023) | Citroën ë-C4 X 54 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 28 kWh | 70 kWh | 50,8 kWh |
| Realny zasięg | 190 km | 375 km | 330 km |
| Zużycie energii | 147 Wh/km | 187 Wh/km | 154 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 6,6 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 69 kW | 109 kW | 107 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 65 kW | 76 kW | 79 kW |
| Ładowanie 10–80% | 19 min | 41 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,9 s | 6,9 s | 9,3 s |
| Moc | 88 kW | 198 kW | 115 kW |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h | 180 km/h | 150 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4470 mm | 4713 mm | 4600 mm |
| Szerokość | 1820 mm | 1881 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1450 mm | 1624 mm | 1525 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2984 mm | 2670 mm |
| Masa | 1495 kg | 2044 kg | 1659 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |