Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
XPENG P7+ AWD Performance (2026)Wartość: 172 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| XPENG P7+ AWD Performance (2026) | 172 |
| BMW i3s 120 Ah | 165 |
| Tesla Model S 85 | 199 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
XPENG P7+ AWD Performance (2026)Wartość: 510 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| XPENG P7+ AWD Performance (2026) | 510 |
Macierz funkcji
| Funkcja | XPENG P7+ AWD Performance (2026) | BMW i3s 120 Ah | Tesla Model S 85 |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | — |
| V2L | Tak | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | XPENG P7+ AWD Performance (2026) | BMW i3s 120 Ah | Tesla Model S 85 |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 73 kWh | 37,9 kWh | 80,75 kWh |
| Realny zasięg | 425 km | 230 km | 405 km |
| Zużycie energii | 172 Wh/km | 165 Wh/km | 199 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 446 kW | 49 kW | 120 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 260 kW | 46 kW | 95 kW |
| Ładowanie 10–80% | 12 min | 36 min | 38 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 4,3 s | 6,9 s | 5,6 s |
| Moc | 370 kW | 135 kW | 278 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h | 160 km/h | 225 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 5071 mm | 4006 mm | 4970 mm |
| Szerokość | 1937 mm | 1791 mm | 1964 mm |
| Wysokość | 1512 mm | 1590 mm | 1445 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 2570 mm | 2960 mm |
| Masa | 2275 kg | 1365 kg | 2175 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 216 900 zł | — | — |