Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX1 eDrive20 (2026)Wartość: 163 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX1 eDrive20 (2026) | 163 |
| Smart #1 Pure (2024) | 188 |
| Smart #3 Pro+ (2024) | 175 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX1 eDrive20 (2026)Wartość: 559 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| BMW iX1 eDrive20 (2026) | 559 |
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX1 eDrive20 (2026) | Smart #1 Pure (2024) | Smart #3 Pro+ (2024) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano Elektromobilni | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Tak | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX1 eDrive20 (2026) | Smart #1 Pure (2024) | Smart #3 Pro+ (2024) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 65,2 kWh | 47 kWh | 62 kWh |
| Realny zasięg | 400 km | 250 km | 355 km |
| Zużycie energii | 163 Wh/km | 188 Wh/km | 175 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 22 kW |
| Moc ładowania DC max | 130 kW | 130 kW | 150 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 95 kW | 65 kW | 90 kW |
| Ładowanie 10–80% | 30 min | 32 min | 30 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8,6 s | 6,7 s | 5,8 s |
| Moc | 150 kW | 200 kW | 200 kW |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4500 mm | 4270 mm | 4400 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1822 mm | 1844 mm |
| Wysokość | 1616 mm | 1636 mm | 1556 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2750 mm | 2785 mm |
| Masa | 1940 kg | 1855 kg | 1855 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 223 500 zł | — | — |