Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Puma Gen-E (2026)Wartość: 156 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford Puma Gen-E (2026) | 156 |
| Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026) | 213 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Puma Gen-E (2026)Wartość: 585 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Ford Puma Gen-E (2026) | 585 |
| Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026) | 534 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford Puma Gen-E (2026) | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026) |
|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano Elektromobilni | zweryfikowano MotoNews |
| Pompa ciepła | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Tak |
| V2H | Nie | — |
| V2G | Nie | — |
| Bateria i zasięg | Ford Puma Gen-E (2026) | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2026) |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 46,8 kWh | 67 kWh |
| Realny zasięg | 300 km | 315 km |
| Zużycie energii | 156 Wh/km | 213 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 100 kW | 150 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 85 kW | 75 kW |
| Ładowanie 10–80% | 24 min | 39 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 8 s | 10,6 s |
| Moc | 124 kW | 120 kW |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h | 135 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | ||
| Długość | 4214 mm | 4695 mm |
| Szerokość | 1805 mm | 1895 mm |
| Wysokość | 1555 mm | 1923 mm |
| Rozstaw osi | 2588 mm | 2995 mm |
| Masa | 1563 kg | 2145 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | ~od 175 500 zł | ~od 168 200 zł |