Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia EV2 61 kWh (2027)Wartość: 171 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia EV2 61 kWh (2027) | 171 |
| Ford Puma Gen-E (2026) | 156 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Kia EV2 61 kWh (2027)Wartość: 471 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Kia EV2 61 kWh (2027) | 471 |
| Ford Puma Gen-E (2026) | 585 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Kia EV2 61 kWh (2027) | Ford Puma Gen-E (2026) |
|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano Elektromobilni | zweryfikowano Elektromobilni |
| Pompa ciepła | Tak | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak |
| V2L | Tak | Nie |
| V2H | — | Nie |
| V2G | — | Nie |
| Bateria i zasięg | Kia EV2 61 kWh (2027) | Ford Puma Gen-E (2026) |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 58 kWh | 46,8 kWh |
| Realny zasięg | 340 km | 300 km |
| Zużycie energii | 171 Wh/km | 156 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 115 kW | 100 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 85 kW | 85 kW |
| Ładowanie 10–80% | 30 min | 24 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 9,5 s | 8 s |
| Moc | 100 kW | 124 kW |
| Prędkość maksymalna | 161 km/h | 160 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | ||
| Długość | 4060 mm | 4214 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1805 mm |
| Wysokość | 1575 mm | 1555 mm |
| Rozstaw osi | 2565 mm | 2588 mm |
| Masa | 1625 kg | 1563 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | ~od 160 000 zł | ~od 175 500 zł |