Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Rolls-Royce SpectreWartość: 219 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Rolls-Royce Spectre | 219 |
| MG Cyberster Trophy | 175 |
| Smart #5 Pro+ (2025) | 202 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Rolls-Royce SpectreWartość: 3574 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Rolls-Royce Spectre | 3574 |
| MG Cyberster Trophy | 654 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Rolls-Royce Spectre | MG Cyberster Trophy | Smart #5 Pro+ (2025) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano Elektromobilni | zweryfikowano MotoNews | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | — | — | Tak |
| V2L | Nie | — | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Rolls-Royce Spectre | MG Cyberster Trophy | Smart #5 Pro+ (2025) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 102 kWh | 74,4 kWh | 96 kWh |
| Realny zasięg | 465 km | 425 km | 475 km |
| Zużycie energii | 219 Wh/km | 175 Wh/km | 202 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 22 kW | 11 kW | 22 kW |
| Moc ładowania DC max | 195 kW | 144 kW | 400 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 126 kW | 85 kW | 230 kW |
| Ładowanie 10–80% | 36 min | 39 min | 18 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 4,5 s | 5 s | 6,5 s |
| Moc | 430 kW | 250 kW | 267 kW |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h | 195 km/h | 200 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 5453 mm | 4535 mm | 4695 mm |
| Szerokość | 2080 mm | 1913 mm | 1920 mm |
| Wysokość | 1559 mm | 1329 mm | 1705 mm |
| Rozstaw osi | 3210 mm | 2690 mm | 2900 mm |
| Masa | 2965 kg | 1960 kg | 2335 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 1 661 684 zł | ~od 277 900 zł | — |