Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Puma Gen-E (2024-2025)Wartość: 159 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford Puma Gen-E (2024-2025) | 159 |
| BMW i3s 94 Ah | 170 |
| Audi SQ8 SUV e-tron | 233 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford Puma Gen-E (2024-2025) | BMW i3s 94 Ah | Audi SQ8 SUV e-tron |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford Puma Gen-E (2024-2025) | BMW i3s 94 Ah | Audi SQ8 SUV e-tron |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 43,6 kWh | 27,2 kWh | 106 kWh |
| Realny zasięg | 275 km | 160 km | 455 km |
| Zużycie energii | 159 Wh/km | 170 Wh/km | 233 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 100 kW | 49 kW | 168 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 85 kW | 46 kW | 145 kW |
| Ładowanie 10–80% | 23 min | 26 min | 32 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8 s | 6,9 s | 4,5 s |
| Moc | 124 kW | 135 kW | 370 kW |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h | 160 km/h | 210 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4214 mm | 4006 mm | 4915 mm |
| Szerokość | 1805 mm | 1791 mm | 1976 mm |
| Wysokość | 1555 mm | 1590 mm | 1631 mm |
| Rozstaw osi | 2588 mm | 2570 mm | 2928 mm |
| Masa | 1563 kg | 1340 kg | 2725 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |