Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX xDrive50Wartość: 208 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX xDrive50 | 208 |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 |
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 226 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX xDrive50 | Kia e-Niro 64 kWh | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX xDrive50 | Kia e-Niro 64 kWh | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 105,2 kWh | 64 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 505 km | 375 km | 205 km |
| Zużycie energii | 208 Wh/km | 171 Wh/km | 226 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,2 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 195 kW | 77 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 139 kW | 61 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 33 min | 46 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 4,6 s | 7,8 s | 11,7 s |
| Moc | 385 kW | 150 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h | 167 km/h | 135 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4953 mm | 4375 mm | 4403 mm |
| Szerokość | 1967 mm | 1805 mm | 1921 mm |
| Wysokość | 1696 mm | 1570 mm | 1844 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 2700 mm | 2785 mm |
| Masa | 2585 kg | 1812 kg | 1739 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |