Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia e-Niro 64 kWhWartość: 171 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 |
| Kia e-Niro 39 kWh | 167 |
| Toyota Proace Shuttle L 75 kWh | 260 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Kia e-Niro 64 kWh | Kia e-Niro 39 kWh | Toyota Proace Shuttle L 75 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | — | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Kia e-Niro 64 kWh | Kia e-Niro 39 kWh | Toyota Proace Shuttle L 75 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64 kWh | 39,2 kWh | 69 kWh |
| Realny zasięg | 375 km | 235 km | 265 km |
| Zużycie energii | 171 Wh/km | 167 Wh/km | 260 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,2 kW | 7,2 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 77 kW | 44 kW | 100 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 61 kW | 37 kW | 77 kW |
| Ładowanie 10–80% | 46 min | 47 min | 40 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 7,8 s | 9,8 s | 13,1 s |
| Moc | 150 kW | 100 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 167 km/h | 155 km/h | 130 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4375 mm | 4375 mm | 5306 mm |
| Szerokość | 1805 mm | 1805 mm | 1920 mm |
| Wysokość | 1570 mm | 1570 mm | 1890 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2700 mm | 3275 mm |
| Masa | 1812 kg | 1667 kg | 2161 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |