Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Suzuki e VITARA 61 kWh 2WDWartość: 181 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD | 181 |
| Smart #5 Pro (2025) | 201 |
| Dongfeng Box 31.4 kWh | 153 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Suzuki e VITARA 61 kWh 2WDWartość: 509 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD | 509 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD | Smart #5 Pro (2025) | Dongfeng Box 31.4 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano suzuki.pl | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | — |
| V2L | Nie | Tak | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Suzuki e VITARA 61 kWh 2WD | Smart #5 Pro (2025) | Dongfeng Box 31.4 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 59,8 kWh | 74,4 kWh | 29 kWh |
| Realny zasięg | 330 km | 370 km | 190 km |
| Zużycie energii | 181 Wh/km | 201 Wh/km | 153 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 3,3 kW |
| Moc ładowania DC max | 70 kW | 150 kW | 57 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 60 kW | 110 kW | 50 kW |
| Ładowanie 10–80% | 44 min | 30 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8,7 s | 6,9 s | 12,5 s |
| Moc | 128 kW | 250 kW | 70 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 200 km/h | 140 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4275 mm | 4695 mm | 4020 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1920 mm | 1810 mm |
| Wysokość | 1635 mm | 1705 mm | 1570 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2900 mm | 2663 mm |
| Masa | 1835 kg | 2275 kg | 1251 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 167 900 zł | — | — |