Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX1 xDrive30 (2023-2025)Wartość: 170 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | 170 |
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 226 |
| Opel Mokka-e 50 kWh | 178 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Opel Mokka-e 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Opel Mokka-e 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64,7 kWh | 46,3 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 380 km | 205 km | 260 km |
| Zużycie energii | 170 Wh/km | 226 Wh/km | 178 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 128 kW | 101 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 86 kW | 74 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 33 min | 28 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,6 s | 11,7 s | 9,2 s |
| Moc | 230 kW | 100 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 135 km/h | 150 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4500 mm | 4753 mm | 4151 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1921 mm | 1790 mm |
| Wysokość | 1616 mm | 1849 mm | 1525 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2975 mm | 2557 mm |
| Masa | 2085 kg | 1813 kg | 1598 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |