Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX1 xDrive30 (2023-2025)Wartość: 170 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | 170 |
| Citroën ë-C4 54 kWh | 154 |
| Audi Q4 Sportback e-tron 45 (2024-2026) | 177 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Citroën ë-C4 54 kWh | Audi Q4 Sportback e-tron 45 (2024-2026) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Citroën ë-C4 54 kWh | Audi Q4 Sportback e-tron 45 (2024-2026) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64,7 kWh | 50,8 kWh | 77 kWh |
| Realny zasięg | 380 km | 330 km | 435 km |
| Zużycie energii | 170 Wh/km | 154 Wh/km | 177 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 128 kW | 107 kW | 175 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 86 kW | 79 kW | 120 kW |
| Ładowanie 10–80% | 33 min | 28 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,6 s | 9,2 s | 6,7 s |
| Moc | 230 kW | 115 kW | 210 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 150 km/h | 180 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4500 mm | 4360 mm | 4588 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1800 mm | 1865 mm |
| Wysokość | 1616 mm | 1525 mm | 1614 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2670 mm | 2764 mm |
| Masa | 2085 kg | 1636 kg | 2145 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |