Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX1 xDrive30 (2023-2025)Wartość: 170 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | 170 |
| Porsche Taycan Turbo | 188 |
| Toyota Proace Shuttle L 75 kWh | 260 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Porsche Taycan Turbo | Toyota Proace Shuttle L 75 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Porsche Taycan Turbo | Toyota Proace Shuttle L 75 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64,7 kWh | 83,7 kWh | 69 kWh |
| Realny zasięg | 380 km | 445 km | 265 km |
| Zużycie energii | 170 Wh/km | 188 Wh/km | 260 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 128 kW | 268 kW | 100 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 86 kW | 200 kW | 77 kW |
| Ładowanie 10–80% | 33 min | 19 min | 40 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,6 s | 3,2 s | 13,1 s |
| Moc | 230 kW | 500 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 260 km/h | 130 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | AWD (4x4) | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4500 mm | 4963 mm | 5306 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1966 mm | 1920 mm |
| Wysokość | 1616 mm | 1381 mm | 1890 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2900 mm | 3275 mm |
| Masa | 2085 kg | 2380 kg | 2161 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |