Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BYD ATTO 3 Evo RWD Design (2026)Wartość: 185 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BYD ATTO 3 Evo RWD Design (2026) | 185 |
| Kia e-Soul 39 kWh | 170 |
| Kia Niro EV | 168 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
BYD ATTO 3 Evo RWD Design (2026)Wartość: 405 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| BYD ATTO 3 Evo RWD Design (2026) | 405 |
Macierz funkcji
| Funkcja | BYD ATTO 3 Evo RWD Design (2026) | Kia e-Soul 39 kWh | Kia Niro EV |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Tak | Nie | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BYD ATTO 3 Evo RWD Design (2026) | Kia e-Soul 39 kWh | Kia Niro EV |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 74,8 kWh | 39,2 kWh | 64,8 kWh |
| Realny zasięg | 405 km | 230 km | 385 km |
| Zużycie energii | 185 Wh/km | 170 Wh/km | 168 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,2 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 220 kW | 44 kW | 94 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 130 kW | 37 kW | 70 kW |
| Ładowanie 10–80% | 25 min | 47 min | 41 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 5,5 s | 9,9 s | 7,8 s |
| Moc | 230 kW | 100 kW | 150 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 157 km/h | 167 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4455 mm | 4195 mm | 4420 mm |
| Szerokość | 1875 mm | 1800 mm | 1825 mm |
| Wysokość | 1615 mm | 1605 mm | 1570 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm | 2600 mm | 2720 mm |
| Masa | 1955 kg | 1610 kg | 1757 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 163 885 zł | — | — |