Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Leapmotor B10 67.1 kWhWartość: 181 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Leapmotor B10 67.1 kWh | 181 |
| Audi e-tron 55 quattro | 237 |
| Audi e-tron S Sportback | 262 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Leapmotor B10 67.1 kWhWartość: 347 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Leapmotor B10 67.1 kWh | 347 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Leapmotor B10 67.1 kWh | Audi e-tron 55 quattro | Audi e-tron S Sportback |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Tak | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Leapmotor B10 67.1 kWh | Audi e-tron 55 quattro | Audi e-tron S Sportback |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 65 kWh | 86,5 kWh | 86,5 kWh |
| Realny zasięg | 360 km | 365 km | 330 km |
| Zużycie energii | 181 Wh/km | 237 Wh/km | 262 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 168 kW | 155 kW | 155 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 110 kW | 147 kW | 147 kW |
| Ładowanie 10–80% | 26 min | 26 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8 s | 5,7 s | 4,5 s |
| Moc | 160 kW | 300 kW | 370 kW |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4515 mm | 4901 mm | 4902 mm |
| Szerokość | 1873 mm | 1935 mm | 1976 mm |
| Wysokość | 1652 mm | 1616 mm | 1615 mm |
| Rozstaw osi | 2735 mm | 2928 mm | 2928 mm |
| Masa | 1920 kg | 2565 kg | 2730 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 124 900 zł | — | — |