Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX xDrive40Wartość: 197 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BMW iX xDrive40 | 197 |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 159 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)Wartość: 486 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 486 |
Macierz funkcji
| Funkcja | BMW iX xDrive40 | Kia e-Niro 64 kWh | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | zweryfikowano volkswagen.pl |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | BMW iX xDrive40 | Kia e-Niro 64 kWh | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 71 kWh | 64 kWh | 50 kWh |
| Realny zasięg | 360 km | 375 km | 315 km |
| Zużycie energii | 197 Wh/km | 171 Wh/km | 159 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,2 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 148 kW | 77 kW | 105 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 92 kW | 61 kW | 85 kW |
| Ładowanie 10–80% | 34 min | 46 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 6,1 s | 7,8 s | 8 s |
| Moc | 240 kW | 150 kW | 125 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h | 167 km/h | 160 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4953 mm | 4375 mm | 4265 mm |
| Szerokość | 1967 mm | 1805 mm | 1809 mm |
| Wysokość | 1695 mm | 1570 mm | 1561 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 2700 mm | 2769 mm |
| Masa | 2440 kg | 1812 kg | 1885 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | ~od 152 990 zł |