Rodzina modelu

Opel Zafira-e L

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 180–265 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyNFWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Opel Zafira-e Life L 75 kWh

265 km realnego zasięgu i 7 miejsc — Zafira-e Life L 75 kWh bierze na siebie dużą kabinę, ale płaci za nią 260 Wh/km.

luty 2021 - styczeń 2024

Zdjęcie 1 z 3

265 km

Realny zasięg

69 kWh

Bateria użytkowa

260 Wh/km

Zużycie energii

100 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 40 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Opel Zafira-e L

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

69 kWh użytecznej baterii przy zużyciu 260 Wh/km daje 265 km. To wynik powyżej mediany 235 km dla elektrycznych SPV, choć różnica zostawia wysoki apetyt na energię.

DC osiąga 100 kW, a od 10 do 80% mija 40 min. Siedem miejsc i 1 000 kg uciągu opisują jego zadanie lepiej niż obietnica uniwersalności.

Najlepszy wybór dla

Jego naturalne środowisko to przewóz siedmiu osób, gdy 265 km zasięgu i 40 min postoju DC wystarczają do planu dnia.

Mocne strony

Realny zasięg 265 km jest wyższy niż mediana 235 km wśród elektrycznych SPV.
Dopuszczalna masa przyczepy 1 000 kg daje konkretny zapas do pracy.

Na co zwrócić uwagę

Zużycie 260 Wh/km jest wyższe niż mediana 257 Wh/km w tej grupie.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Opel Zafira-e Life L 50 kWh
Produkcja: listopad 2020 - styczeń 2024
Opel Zafira-e Life L 75 kWh
Produkcja: luty 2021 - styczeń 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódOpel Zafira-e Life L 75 kWh	Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh
Cena od	—	~od 286 664 zł	~od 281 200 zł
Realny zasięg	265 km	260 km	180 km
Bateria użyteczna	69 kWh	71 kWh	46,3 kWh
Zużycie energii	260 Wh/km	273 Wh/km	257 Wh/km
Moc DC	100 kW	125 kW	101 kW
0–100 km/h	13,3 s	9 s	13,3 s

Opel Zafira-e Life L 75 kWh

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 265 km
Bateria użyteczna: 69 kWh
Zużycie energii: 260 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD

Cena od: ~od 286 664 zł
Realny zasięg: 260 km
Bateria użyteczna: 71 kWh
Zużycie energii: 273 Wh/km
Moc DC: 125 kW
0–100 km/h: 9 s

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh

Cena od: ~od 281 200 zł
Realny zasięg: 180 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 257 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 69 kWh
Realny zasięg: 265 km
Zużycie energii: 260 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 75 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 324
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 400 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 330 km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,4 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 100 kW
Czas ładowania 10–80%: 40 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 11 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 77 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 13,3 s
Moc: 100 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 260 Nm

Wymiary

Długość: 5306 mm
Szerokość: 1920 mm
Wysokość: 1890 mm
Rozstaw osi: 3275 mm
Masa własna: 2161 kg
Szerokość z lusterkami: 2204 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2970 kg
Maksymalna ładowność: 884 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 9
Masa przyczepy z hamulcem: 1000 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: luty 2021 - styczeń 2024
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 60 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 12,4 m
Platforma: PSA EMP2
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 100 kW
Średnia 10–80%: 77 kW
Czas 10–80%: 40 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
0	100
16	100
40	77
60	65
80	50

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 7,4 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

501,78 zł / miesiąc

6021,38 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 263,2 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

501,78 zł – 501,78 zł

Łączny koszt na kilometr

0,40 zł – 0,40 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu, opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 6021,38 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 234 Wh/km

Zimna pogoda: 300 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Cena i trwałość zestawu opon

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Współczynnik zużycia opon EV

Energies — life-cycle assessment EV tyre-wear model (odczytano 13 września 2026)

Koszt sezonowej wymiany

Allus Auto — tyre service price list (odczytano 13 września 2026)
Bien Auto Service — tyre service in Warsaw (odczytano 13 września 2026)

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

260Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Opel Zafira-e Life L 75 kWh	260
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	273
Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh	257

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 239–292 km
Zużycie energii: 260 Wh/km
Koszt / 100 km: 35,7–43,6 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	239–292 km	260 Wh/km	35,7–43,6 zł
Spokojne miasto	263–321 km	236 Wh/km	32,4–39,6 zł
Droga 90 km/h	231–283 km	268 Wh/km	36,8–45,0 zł
Autostrada 120 km/h	185–226 km	335 Wh/km	46,0–56,2 zł
Zima mieszana	172–218 km	353 Wh/km	47,4–60,3 zł
Zimowa autostrada	143–183 km	423 Wh/km	56,8–72,3 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia