Rodzina modelu

NIO ET7

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 415–505 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyFAWDNCM

Niezależne dossier samochodu

NIO ET7 Long Range

505 km realnego zasięgu i 178 Wh/km — ET7 Long Range ma najspokojniejszy argument w postaci efektywnego dystansu, nie szybkiego ładowania.

październik 2022 - marzec 2025

Zdjęcie 1 z 3

505 km

Realny zasięg

90 kWh

Bateria użytkowa

178 Wh/km

Zużycie energii

127 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 40 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

NIO ET7

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

90 kWh przy zużyciu 178 Wh/km daje 505 km realnego zasięgu, poniżej mediany 540 km sedanów segmentu F. 850 Nm i 3,8 s do 100 km/h pokazują drugą stronę tej limuzyny.

Bagażnik 363 l jest mniejszy niż mediana 500 l, a szczyt DC 127 kW pozostaje poniżej mediany 251,5 kW; od 10 do 80% trwa 40 min.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: 505 km zasięgu i 178 Wh/km dla kierowcy, który chce ograniczyć zużycie, zachowując 3,8 s do 100 km/h.

Mocne strony

Zużycie 178 Wh/km jest niższe niż mediana 180 Wh/km wśród sedanów segmentu F.
Dopuszczalna masa przyczepy 2 000 kg jest wyższa niż mediana 0 kg.

Na co zwrócić uwagę

Szczyt ładowania DC 127 kW jest niższy niż mediana 251,5 kW.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

NIO ET7 Long Range
Produkcja: październik 2022 - marzec 2025
NIO ET7 Standard Range
Produkcja: październik 2022 - marzec 2025

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódNIO ET7 Long Range	Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC (2025)	Porsche Taycan Turbo GT Weissach
Cena od	—	~od 324 000 zł	~od 489 000 zł
Realny zasięg	505 km	515 km	475 km
Bateria użyteczna	90 kWh	90,6 kWh	97 kWh
Zużycie energii	178 Wh/km	176 Wh/km	204 Wh/km
Moc DC	127 kW	173 kW	322 kW
0–100 km/h	3,8 s	5,9 s	2,2 s

NIO ET7 Long Range

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 505 km
Bateria użyteczna: 90 kWh
Zużycie energii: 178 Wh/km
Moc DC: 127 kW
0–100 km/h: 3,8 s

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC (2025)

Cena od: ~od 324 000 zł
Realny zasięg: 515 km
Bateria użyteczna: 90,6 kWh
Zużycie energii: 176 Wh/km
Moc DC: 173 kW
0–100 km/h: 5,9 s

Porsche Taycan Turbo GT Weissach

Cena od: ~od 489 000 zł
Realny zasięg: 475 km
Bateria użyteczna: 97 kWh
Zużycie energii: 204 Wh/km
Moc DC: 322 kW
0–100 km/h: 2,2 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 90 kWh
Realny zasięg: 505 km
Zużycie energii: 178 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 100 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 96
Architektura baterii: 400 V
Zasięg WLTP: 580 km
Deklarowane zużycie WLTP: 190 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 127 kW
Czas ładowania 10–80%: 40 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 9 h 45 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 100 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,8 s
Moc: 480 kW
Prędkość maksymalna: 200 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 850 Nm

Wymiary

Długość: 5101 mm
Szerokość: 1987 mm
Wysokość: 1509 mm
Rozstaw osi: 3060 mm
Masa własna: 2454 kg
Szerokość z lusterkami: 2202 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2900 kg
Maksymalna ładowność: 521 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Sedan
Segment: F
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 363 l
Masa przyczepy z hamulcem: 2000 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: październik 2022 - marzec 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 363 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 100 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 12,4 m
Platforma: NIO NT2
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 127 kW
Średnia 10–80%: 100 kW
Czas 10–80%: 40 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	127
24	127
45	100
63	85
80	65

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

343,57 zł / miesiąc

4122,86 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 180,2 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

880,15 zł – 2245,50 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

416,92 zł – 530,70 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,42 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4122,86 zł
Opony: 880,15 zł – 2245,50 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 155 Wh/km

Zimna pogoda: 212 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

178Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
NIO ET7 Long Range	178
Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC (2025)	176
Porsche Taycan Turbo GT Weissach	204

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 465–545 km
Zużycie energii: 178 Wh/km
Koszt / 100 km: 25,0–29,3 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	465–545 km	178 Wh/km	25,0–29,3 zł
Spokojne miasto	507–595 km	163 Wh/km	22,9–26,9 zł
Droga 90 km/h	451–529 km	183 Wh/km	25,7–30,1 zł
Autostrada 120 km/h	378–444 km	219 Wh/km	30,7–36,1 zł
Zima mieszana	351–411 km	236 Wh/km	33,1–38,9 zł
Zimowa autostrada	303–355 km	274 Wh/km	38,4–45,1 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia