Rodzina modelu

MG MG5 EV

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 340 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCFWD

Niezależne dossier samochodu

MG MG5 EV Long Range

340 km realnego zasięgu i 464 l bagażnika — MG5 EV Long Range jest kombi o rozsądnym apetycie 169 Wh/km, lecz wolnym DC 63 kW.

lipiec 2020 - czerwiec 2022

Zdjęcie 1 z 3

340 km

Realny zasięg

57,4 kWh

Bateria użytkowa

169 Wh/km

Zużycie energii

63 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 48 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

MG MG5 EV

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

57,4 kWh przy 169 Wh/km daje 340 km realnego zasięgu. Pięć miejsc i 464 l bagażnika, rosnące do 1 456 l, ustawiają go po stronie praktycznego przewozu.

DC osiąga 63 kW, a od 10 do 80% trwa 48 min. 6,6 kW AC potrzebuje 10 h 15 min.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: 340 km zasięgu i 1 456 l przestrzeni dla kogoś, kto może zaplanować 48 min postoju.

Mocne strony

169 Wh/km łączy się z 340 km zasięgu i 1 456 l przestrzeni.

Na co zwrócić uwagę

63 kW DC i 48 min od 10 do 80% wymagają cierpliwego planu.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódMG MG5 EV Long Range	BMW i5 M60 xDrive Touring (2025)	Porsche Taycan Sport Turismo
Cena od	—	~od 502 500 zł	~od 479 000 zł
Realny zasięg	340 km	425 km	460 km
Bateria użyteczna	57,4 kWh	81,2 kWh	82,3 kWh
Zużycie energii	169 Wh/km	191 Wh/km	179 Wh/km
Moc DC	63 kW	206 kW	270 kW
0–100 km/h	7,7 s	3,9 s	4,8 s

MG MG5 EV Long Range

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 340 km
Bateria użyteczna: 57,4 kWh
Zużycie energii: 169 Wh/km
Moc DC: 63 kW
0–100 km/h: 7,7 s

BMW i5 M60 xDrive Touring (2025)

Cena od: ~od 502 500 zł
Realny zasięg: 425 km
Bateria użyteczna: 81,2 kWh
Zużycie energii: 191 Wh/km
Moc DC: 206 kW
0–100 km/h: 3,9 s

Porsche Taycan Sport Turismo

Cena od: ~od 479 000 zł
Realny zasięg: 460 km
Bateria użyteczna: 82,3 kWh
Zużycie energii: 179 Wh/km
Moc DC: 270 kW
0–100 km/h: 4,8 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 57,4 kWh
Realny zasięg: 340 km
Zużycie energii: 169 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 61,1 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Zasięg WLTP: 402 km
Deklarowane zużycie WLTP: 175 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 6,6 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 63 kW
Czas ładowania 10–80%: 48 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 10 h 15 min
Złącze DC: CCS
Średnia moc DC 10–80%: 53 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,7 s
Moc: 115 kW
Prędkość maksymalna: 185 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 260 Nm

Wymiary

Długość: 4544 mm
Szerokość: 1818 mm
Wysokość: 1513 mm
Rozstaw osi: 2665 mm
Masa własna: 1625 kg
Szerokość z lusterkami: 2059 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 1992 kg
Maksymalna ładowność: 442 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Kombi
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 464 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: lipiec 2020 - czerwiec 2022
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1456 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,3 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 63 kW
Średnia 10–80%: 53 kW
Czas 10–80%: 48 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	63
24	63
45	53
63	45
80	34

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 6,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

325,79 zł / miesiąc

3909,48 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 170,9 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

380,99 zł – 415,84 zł

Łączny koszt na kilometr

0,30 zł – 0,33 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3909,48 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 147 Wh/km

Zimna pogoda: 201 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

169Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
MG MG5 EV Long Range	169
BMW i5 M60 xDrive Touring (2025)	191
Porsche Taycan Sport Turismo	179

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 306–374 km
Zużycie energii: 169 Wh/km
Koszt / 100 km: 23,2–28,4 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	306–374 km	169 Wh/km	23,2–28,4 zł
Spokojne miasto	343–419 km	151 Wh/km	20,7–25,3 zł
Droga 90 km/h	297–363 km	174 Wh/km	23,9–29,2 zł
Autostrada 120 km/h	245–299 km	211 Wh/km	29,0–35,4 zł
Zima mieszana	223–283 km	227 Wh/km	30,5–38,8 zł
Zimowa autostrada	190–242 km	266 Wh/km	35,7–45,4 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia