Rodzina modelu

MG MG4 Electric

0 wersji w sprzedaży

3 starsze wersje

Realny zasięg: 300–425 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCRWDNCM

Niezależne dossier samochodu

MG MG4 Electric 77 kWh (2023-2025)

425 km realnego zasięgu, 175 Wh/km i 500 kg uciągu — MG4 Electric 77 kWh jest wszechstronny, lecz 6,6 kW AC wymaga cierpliwości.

sierpień 2023 - luty 2026

Zdjęcie 1 z 3

425 km

Realny zasięg

74,4 kWh

Bateria użytkowa

175 Wh/km

Zużycie energii

144 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 30 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

MG MG4 Electric

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

74,4 kWh przy 175 Wh/km daje 425 km realnego zasięgu. Pięć miejsc, 363 l bagażnika i 500 kg uciągu poszerzają zastosowanie tego hatchbacka.

DC dochodzi do 144 kW, a od 10 do 80% trwa 30 min. W domu 6,6 kW AC oznacza 13 h 15 min ładowania.

Najlepszy wybór dla

Sens ma wtedy, gdy 425 km zasięgu i 500 kg uciągu są ważniejsze niż 13 h 15 min ładowania AC.

Mocne strony

425 km zasięgu łączy się z 500 kg uciągu.

Na co zwrócić uwagę

6,6 kW AC i 13 h 15 min wymagają planowania ładowania domowego.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

MG MG4 Electric 51 kWh (2022-2025)
Produkcja: październik 2022 - luty 2026
MG MG4 Electric 64 kWh (2022-2025)
Produkcja: październik 2022 - luty 2026
MG MG4 Electric 77 kWh (2023-2025)
Produkcja: sierpień 2023 - luty 2026

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódMG MG4 Electric 77 kWh (2023-2025)	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	425 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	74,4 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	175 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	144 kW	100 kW	115 kW
0–100 km/h	6,5 s	7,4 s	9,6 s

MG MG4 Electric 77 kWh (2023-2025)

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 425 km
Bateria użyteczna: 74,4 kWh
Zużycie energii: 175 Wh/km
Moc DC: 144 kW
0–100 km/h: 6,5 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 74,4 kWh
Realny zasięg: 425 km
Zużycie energii: 175 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 77 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 7 lat
Limit przebiegu gwarancji: 150 km
Zasięg WLTP: 565 km
Deklarowane zużycie WLTP: 154 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 6,6 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 144 kW
Czas ładowania 10–80%: 30 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 13 h 15 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 110 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 6,5 s
Moc: 180 kW
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Napęd: Napęd tylny
Moment obrotowy: 350 Nm

Wymiary

Długość: 4287 mm
Szerokość: 1836 mm
Wysokość: 1516 mm
Rozstaw osi: 2705 mm
Masa własna: 1826 kg
Szerokość z lusterkami: 2060 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2209 kg
Maksymalna ładowność: 458 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 363 l
Masa przyczepy z hamulcem: 500 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: sierpień 2023 - luty 2026
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Tak
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1165 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 50 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 500 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 50 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 10,6 m
Platforma: SAIC MSP
Dedykowana platforma EV: Tak
Maksymalna moc V2L: 2,2 kW AC
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 144 kW
Średnia 10–80%: 110 kW
Czas 10–80%: 30 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	144
24	144
45	110
63	94
80	72

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 6,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

336,17 zł / miesiąc

4033,99 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 176,3 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

391,36 zł – 426,22 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,34 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4033,99 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 152 Wh/km

Zimna pogoda: 207 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

175Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
MG MG4 Electric 77 kWh (2023-2025)	175
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 383–468 km
Zużycie energii: 175 Wh/km
Koszt / 100 km: 24,0–29,4 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	383–468 km	175 Wh/km	24,0–29,4 zł
Spokojne miasto	426–520 km	157 Wh/km	21,6–26,3 zł
Droga 90 km/h	372–454 km	180 Wh/km	24,7–30,2 zł
Autostrada 120 km/h	309–377 km	217 Wh/km	29,8–36,4 zł
Zima mieszana	277–353 km	236 Wh/km	31,7–40,3 zł
Zimowa autostrada	238–304 km	274 Wh/km	36,8–46,8 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia