Rodzina modelu

Lotus Emeya R

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 465 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyFAWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Lotus Emeya R

2,8 s do 100 km/h i 985 Nm — Emeya R pokazuje, że 403 kW ładowania może towarzyszyć skrajnie szybkiemu napędowi.

marzec 2024 - kwiecień 2025

Zdjęcie 1 z 3

465 km

Realny zasięg

98,9 kWh

Bateria użytkowa

213 Wh/km

Zużycie energii

403 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 13 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Lotus Emeya R

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

98,9 kWh przy zużyciu 213 Wh/km daje 465 km realnego zasięgu. 985 Nm rozpędza 2 650 kg do 100 km/h w 2,8 s, więc rachunek za tempo przychodzi w efektywności.

Szczyt 403 kW i 13 min od 10 do 80% ograniczają czas przy ładowarce, a 543 l bagażnika zachowuje praktyczny wymiar tej wersji.

Najlepszy wybór dla

Ma sens tylko wtedy, gdy 2,8 s do 100 km/h jest ważniejsze niż wynik 213 Wh/km.

Mocne strony

Szczyt ładowania 403 kW jest wyższy niż mediana 145 kW w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Zużycie 213 Wh/km jest wyższe niż mediana 190 Wh/km wśród liftbacków segmentu F.
Masa własna 2 650 kg jest wyższa niż mediana 2 262 kg w tej grupie.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódLotus Emeya R	Hyundai IONIQ Electric	MG IM5 Long Range
Cena od	—	—	—
Realny zasięg	465 km	190 km	530 km
Bateria użyteczna	98,9 kWh	28 kWh	96,5 kWh
Zużycie energii	213 Wh/km	147 Wh/km	182 Wh/km
Moc DC	403 kW	69 kW	369 kW
0–100 km/h	2,8 s	9,9 s	4,9 s

Lotus Emeya R

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 465 km
Bateria użyteczna: 98,9 kWh
Zużycie energii: 213 Wh/km
Moc DC: 403 kW
0–100 km/h: 2,8 s

Hyundai IONIQ Electric

Cena od: —
Realny zasięg: 190 km
Bateria użyteczna: 28 kWh
Zużycie energii: 147 Wh/km
Moc DC: 69 kW
0–100 km/h: 9,9 s

MG IM5 Long Range

Cena od: —
Realny zasięg: 530 km
Bateria użyteczna: 96,5 kWh
Zużycie energii: 182 Wh/km
Moc DC: 369 kW
0–100 km/h: 4,9 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 98,9 kWh
Realny zasięg: 465 km
Zużycie energii: 213 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 102 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 800 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 200 km
Napięcie nominalne: 705 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 485 km
Deklarowane zużycie WLTP: 224 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 403 kW
Czas ładowania 10–80%: 13 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 5 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 328 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 2,8 s
Moc: 675 kW
Prędkość maksymalna: 256 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 985 Nm

Wymiary

Długość: 5139 mm
Szerokość: 2005 mm
Wysokość: 1464 mm
Rozstaw osi: 3069 mm
Masa własna: 2650 kg
Szerokość z lusterkami: 2241 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3100 kg
Maksymalna ładowność: 525 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: LIFTBACK
Segment: F
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 509 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1225 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: marzec 2024 - kwiecień 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1388 l
Pojemność przedniego bagażnika: 34 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,6 m
Platforma: Geely SEA-S
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 403 kW
Średnia 10–80%: 328 kW
Czas 10–80%: 13 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	403
24	403
45	328
63	279
80	213

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

410,70 zł / miesiąc

4928,46 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 215,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

880,15 zł – 2245,50 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

484,05 zł – 597,83 zł

Łączny koszt na kilometr

0,39 zł – 0,48 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4928,46 zł
Opony: 880,15 zł – 2245,50 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 188 Wh/km

Zimna pogoda: 250 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

213Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Lotus Emeya R	213
Hyundai IONIQ Electric	147
MG IM5 Long Range	182

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 428–502 km
Zużycie energii: 213 Wh/km
Koszt / 100 km: 29,9–35,1 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	428–502 km	213 Wh/km	29,9–35,1 zł
Spokojne miasto	464–544 km	196 Wh/km	27,5–32,3 zł
Droga 90 km/h	415–487 km	219 Wh/km	30,7–36,1 zł
Autostrada 120 km/h	339–399 km	268 Wh/km	37,6–44,1 zł
Zima mieszana	321–377 km	284 Wh/km	39,9–46,8 zł
Zimowa autostrada	272–320 km	335 Wh/km	47,0–55,2 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia