Rodzina modelu

Lotus Eletre R

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 455 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyFAWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Lotus Eletre R

2,9 s od 0 do 100 km/h i 985 Nm — Eletre R robi z dużego SUV-a maszynę przyspieszającą, rachunek widać w 240 Wh/km.

marzec 2023 - kwiecień 2025

Zdjęcie 1 z 3

455 km

Realny zasięg

109 kWh

Bateria użytkowa

240 Wh/km

Zużycie energii

367 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 20 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Lotus Eletre R

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

455 km zasięgu i 240 Wh/km ustawiają jego główny bilans.

Szczyt DC 367 kW oraz 20 min od 10 do 80% pokazują drugą stronę. To wycofany wariant z 657 l bagażnika.

Najlepszy wybór dla

Kupuje się go dla 455 km zasięgu, gdy 2,9 s od 0 do 100 km/h.

Mocne strony

szczyt ładowania 367 większy niż mediana 207 kW wśród F-segmentowych SUV-ów.

Na co zwrócić uwagę

zużycie 240 większy niż mediana 218,5 Wh/km wśród F-segmentowych SUV-ów.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódLotus Eletre R	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	455 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	109 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	240 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	367 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	2,9 s	9,6 s	8,6 s

Lotus Eletre R

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 455 km
Bateria użyteczna: 109 kWh
Zużycie energii: 240 Wh/km
Moc DC: 367 kW
0–100 km/h: 2,9 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 109 kWh
Realny zasięg: 455 km
Zużycie energii: 240 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 111,9 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 800 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 200 km
Napięcie nominalne: 709 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 450 km
Deklarowane zużycie WLTP: 283 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 367 kW
Czas ładowania 10–80%: 20 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 6 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 246 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 2,9 s
Moc: 675 kW
Prędkość maksymalna: 260 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 985 Nm

Wymiary

Długość: 5103 mm
Szerokość: 2019 mm
Wysokość: 1636 mm
Rozstaw osi: 3019 mm
Masa własna: 2725 kg
Szerokość z lusterkami: 2135 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3150 kg
Maksymalna ładowność: 500 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: F
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 611 l
Masa przyczepy z hamulcem: 2250 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: marzec 2023 - kwiecień 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1532 l
Pojemność przedniego bagażnika: 46 l
Maksymalne obciążenie dachu: 90 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 90 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 12 m
Platforma: Geely SEA-S
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 367 kW
Średnia 10–80%: 246 kW
Czas 10–80%: 20 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	367
24	367
45	246
63	209
80	160

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

462,81 zł / miesiąc

5553,67 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 242,7 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

880,15 zł – 2245,50 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

536,15 zł – 649,93 zł

Łączny koszt na kilometr

0,43 zł – 0,52 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 5553,67 zł
Opony: 880,15 zł – 2245,50 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 214 Wh/km

Zimna pogoda: 279 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

240Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Zużycie 240 Wh/km leży powyżej mediany 218,5 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Lotus Eletre R	240
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 419–491 km
Zużycie energii: 240 Wh/km
Koszt / 100 km: 33,7–39,5 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	419–491 km	240 Wh/km	33,7–39,5 zł
Spokojne miasto	453–531 km	222 Wh/km	31,2–36,6 zł
Droga 90 km/h	407–477 km	247 Wh/km	34,7–40,7 zł
Autostrada 120 km/h	322–378 km	312 Wh/km	43,8–51,4 zł
Zima mieszana	314–368 km	320 Wh/km	44,9–52,7 zł
Zimowa autostrada	259–305 km	388 Wh/km	54,4–63,9 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia