Rodzina modelu

Kia Soul EV

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 155–170 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

170 km zasięgu i 176 Wh/km ustawiają jego główny bilans.

Szczyt DC 50 kW oraz 33 min od 10 do 80% pokazują drugą stronę. To wycofany wariant z 281 l bagażnika.

Najlepszy wybór dla

Największy sens ma jako 170 km zasięgu, gdy jego tempo ładowania pozostaje akceptowalne.

Mocne strony

zużycie 176 mniejszy niż mediana 177 Wh/km wśród F-segmentowych SUV-ów.

Na co zwrócić uwagę

zasięg 170 mniejszy niż mediana 300 km wśród F-segmentowych SUV-ów.
szczyt ładowania 50 mniejszy niż mediana 101 kW wśród F-segmentowych SUV-ów.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Kia Soul EV
Produkcja: wrzesień 2014 - październik 2017
Kia Soul EV
Produkcja: październik 2017 - kwiecień 2019

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódKia Soul EV	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	170 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	30 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	176 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	50 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	11,2 s	9,6 s	8,6 s

Kia Soul EV

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 170 km
Bateria użyteczna: 30 kWh
Zużycie energii: 176 Wh/km
Moc DC: 50 kW
0–100 km/h: 11,2 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 30 kWh
Realny zasięg: 170 km
Zużycie energii: 176 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 33 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 7 lat
Limit przebiegu gwarancji: 150 km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 6,6 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 50 kW
Czas ładowania 10–80%: 33 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 1
Czas ładowania AC: 5 h 30 min
Złącze DC: CHAdeMO
Średnia moc DC 10–80%: 40 kW DC
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 11,2 s
Moc: 81 kW
Prędkość maksymalna: 145 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 285 Nm

Wymiary

Długość: 4140 mm
Szerokość: 1800 mm
Wysokość: 1593 mm
Rozstaw osi: 2570 mm
Masa własna: 1580 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1960 kg
Maksymalna ładowność: 455 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 281 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: październik 2017 - kwiecień 2019
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 891 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 10,6 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 4/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 50 kW
Średnia 10–80%: 40 kW
Czas 10–80%: 33 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	50
24	50
45	40
63	34
80	26

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 6,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

338,29 zł / miesiąc

4059,52 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 177,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

387,99 zł – 427,11 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,34 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4059,52 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 154 Wh/km

Zimna pogoda: 207 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

176Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Zużycie 176 Wh/km leży poniżej mediany 177 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Kia Soul EV	176
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 153–187 km
Zużycie energii: 176 Wh/km
Koszt / 100 km: 24,2–29,5 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	153–187 km	176 Wh/km	24,2–29,5 zł
Spokojne miasto	172–210 km	157 Wh/km	21,6–26,3 zł
Droga 90 km/h	149–182 km	181 Wh/km	24,8–30,4 zł
Autostrada 120 km/h	119–145 km	227 Wh/km	31,2–38,1 zł
Zima mieszana	112–142 km	236 Wh/km	31,7–40,3 zł
Zimowa autostrada	93–119 km	283 Wh/km	38,0–48,3 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia