Rodzina modelu

JAC iEV7s

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 225 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyBFWDNCA

Niezależne dossier samochodu

JAC iEV7s

225 km realnego zasięgu i 37 kW szczytu DC — wycofany JAC iEV7s jasno pokazuje, że jego domeną jest krótki dystans.

luty 2021 - kwiecień 2023

Zdjęcie 1 z 3

225 km

Realny zasięg

39 kWh

Bateria użytkowa

173 Wh/km

Zużycie energii

37 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 59 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

JAC iEV7s

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

39 kWh i 173 Wh/km dają 225 km, poniżej mediany 300 km wśród SUV-ów segmentu B. Zużycie 173 Wh/km pozostaje jednak niższe niż mediana 177 Wh/km.

37 kW szczytu DC i 59 min od 10 do 80% ustawiają tempo ładowania, a 250 l bagażnika jest mniejsze niż mediana 360 l. To prosty rachunek krótkiego zasięgu i długiego postoju.

Najlepszy wybór dla

Najlepsze zastosowanie: 225 km zasięgu i 250 l bagażnika przy akceptacji 59 min postoju.

Mocne strony

Zużycie 173 Wh/km jest niższe niż mediana 177 Wh/km.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 225 km jest niższy niż mediana 300 km.
Szczyt DC 37 kW jest niższy niż mediana 101 kW.
Bagażnik 250 l jest mniejszy niż mediana 360 l.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódJAC iEV7s	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	225 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	39 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	173 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	37 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	12 s	9,6 s	8,6 s

JAC iEV7s

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 225 km
Bateria użyteczna: 39 kWh
Zużycie energii: 173 Wh/km
Moc DC: 37 kW
0–100 km/h: 12 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 39 kWh
Realny zasięg: 225 km
Zużycie energii: 173 Wh/km
Chemia baterii: NCA
Pojemność nominalna baterii: 43,5 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 96
Architektura baterii: 400 V
Napięcie nominalne: 365 V
Zasięg WLTP: 300 km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 6,6 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 37 kW
Czas ładowania 10–80%: 59 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 7 h
Złącze DC: CCS
Średnia moc DC 10–80%: 29 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 12 s
Moc: 85 kW
Prędkość maksymalna: 132 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 270 Nm

Wymiary

Długość: 4135 mm
Szerokość: 1750 mm
Wysokość: 1560 mm
Rozstaw osi: 2490 mm
Masa własna: 1535 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1870 kg
Maksymalna ładowność: 410 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 250 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: luty 2021 - kwiecień 2023
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 37 kW
Średnia 10–80%: 29 kW
Czas 10–80%: 59 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	37
24	37
45	29
63	25
80	25

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 6,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

332,35 zł / miesiąc

3988,23 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 174,3 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

382,05 zł – 421,17 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,34 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3988,23 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 150 Wh/km

Zimna pogoda: 205 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

173Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród SUV-ów segmentu B zużycie 173 Wh/km leży poniżej mediany 177 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
JAC iEV7s	173
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

Wycofany JAC jest poniżej mediany zasięgu 300 km, szczytu DC 101 kW i bagażnika 360 l.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 203–248 km
Zużycie energii: 173 Wh/km
Koszt / 100 km: 23,7–29,0 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	203–248 km	173 Wh/km	23,7–29,0 zł
Spokojne miasto	228–278 km	154 Wh/km	21,1–25,8 zł
Droga 90 km/h	196–240 km	178 Wh/km	24,4–29,9 zł
Autostrada 120 km/h	157–191 km	223 Wh/km	30,6–37,4 zł
Zima mieszana	148–188 km	232 Wh/km	31,1–39,6 zł
Zimowa autostrada	123–157 km	278 Wh/km	37,3–47,5 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia