Rodzina modelu

Hyundai IONIQ Electric

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 190–250 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCFWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Hyundai IONIQ Electric

250 km realnego zasięgu i 53 min od 10 do 80% — IONIQ Electric 38,3 kWh wybiera pojemność kosztem postoju.

październik 2019 - lipiec 2022

Zdjęcie 1 z 3

250 km

Realny zasięg

38,3 kWh

Bateria użytkowa

153 Wh/km

Zużycie energii

44 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 53 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Hyundai IONIQ Electric

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

38,3 kWh przy zużyciu 153 Wh/km daje 250 km realnego zasięgu. 357 l bagażnika i 1 602 kg tworzą praktyczny, lecz wyraźnie ograniczony liczbowo pakiet.

DC kończy się na 44 kW, a od 10 do 80% trwa 53 min. Prędkość maksymalna wynosi 165 km/h.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: 250 km zasięgu ma wystarczyć, a 53 min ładowania jest akceptowalnym elementem zadania.

Na co zwrócić uwagę

Szczyt ładowania DC wynosi 44 kW, a postój od 10 do 80% trwa 53 min.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Hyundai IONIQ Electric
Produkcja: październik 2019 - lipiec 2022
Hyundai IONIQ Electric
Produkcja: październik 2016 - wrzesień 2019

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódHyundai IONIQ Electric	MG IM5 Long Range	Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé 55 4MATIC+
Cena od	—	—	~od 676 000 zł
Realny zasięg	250 km	530 km	600 km
Bateria użyteczna	38,3 kWh	96,5 kWh	106 kWh
Zużycie energii	153 Wh/km	182 Wh/km	177 Wh/km
Moc DC	44 kW	369 kW	600 kW
0–100 km/h	9,7 s	4,9 s	2,8 s

Hyundai IONIQ Electric

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 250 km
Bateria użyteczna: 38,3 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 44 kW
0–100 km/h: 9,7 s

MG IM5 Long Range

Cena od: —
Realny zasięg: 530 km
Bateria użyteczna: 96,5 kWh
Zużycie energii: 182 Wh/km
Moc DC: 369 kW
0–100 km/h: 4,9 s

Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé 55 4MATIC+

Cena od: ~od 676 000 zł
Realny zasięg: 600 km
Bateria użyteczna: 106 kWh
Zużycie energii: 177 Wh/km
Moc DC: 600 kW
0–100 km/h: 2,8 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 38,3 kWh
Realny zasięg: 250 km
Zużycie energii: 153 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 40,4 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 176
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 200 km
Napięcie nominalne: 325 V
Zasięg WLTP: 311 km
Deklarowane zużycie WLTP: 138 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,2 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 44 kW
Czas ładowania 10–80%: 53 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 6 h 15 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 32 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 9,7 s
Moc: 100 kW
Prędkość maksymalna: 165 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 295 Nm

Wymiary

Długość: 4470 mm
Szerokość: 1820 mm
Wysokość: 1450 mm
Rozstaw osi: 2700 mm
Masa własna: 1602 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1970 kg
Maksymalna ładowność: 443 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: LIFTBACK
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 357 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: październik 2019 - lipiec 2022
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1417 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 10,6 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 44 kW
Średnia 10–80%: 32 kW
Czas 10–80%: 53 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	44
24	44
45	32
63	27
80	25

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 7,2 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

298,03 zł / miesiąc

3576,40 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 156,3 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

353,23 zł – 388,08 zł

Łączny koszt na kilometr

0,28 zł – 0,31 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3576,40 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 132 Wh/km

Zimna pogoda: 187 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

153Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Hyundai IONIQ Electric	153
MG IM5 Long Range	182
Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé 55 4MATIC+	177

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 230–270 km
Zużycie energii: 153 Wh/km
Koszt / 100 km: 21,5–25,2 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	230–270 km	153 Wh/km	21,5–25,2 zł
Spokojne miasto	259–303 km	136 Wh/km	19,1–22,4 zł
Droga 90 km/h	224–262 km	158 Wh/km	22,2–26,0 zł
Autostrada 120 km/h	184–216 km	191 Wh/km	26,8–31,5 zł
Zima mieszana	179–211 km	196 Wh/km	27,5–32,3 zł
Zimowa autostrada	152–178 km	231 Wh/km	32,4–38,1 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia