Rodzina modelu

Audi Q8 SUV e-tron

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 425–505 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyEAWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro

425 km realnego zasięgu i 631 l bagażnika — Q8 SUV e-tron 50 quattro stawia praktyczność przed 155 kW DC.

grudzień 2022 - listopad 2024

Zdjęcie 1 z 3

425 km

Realny zasięg

89 kWh

Bateria użytkowa

209 Wh/km

Zużycie energii

155 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 27 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Audi Q8 SUV e-tron

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

89 kWh użytecznej baterii daje 425 km przy zużyciu 209 Wh/km. Zasięg jest poniżej mediany 450 km SUV-ów segmentu E, a zużycie leży dokładnie na medianie 209 Wh/km.

155 kW DC i 27 min od 10 do 80% tworzą umiarkowane tempo, za to 631 l bagażnika i 1 800 kg uciągu są powyżej typowego środka grupy. To wycofany SUV, którego argumentem jest skala użytkowa.

Najlepszy wybór dla

Jego naturalne środowisko to 631 l bagażnika i 1 800 kg uciągu, z 425 km zasięgu jako zapleczem.

Mocne strony

Bagażnik 631 l jest większy niż mediana 590 l w grupie.
Zużycie 209 Wh/km leży dokładnie na medianie 209 Wh/km.

Na co zwrócić uwagę

Zasięg 425 km jest niższy niż mediana 450 km.
Moc DC 155 kW jest niższa niż mediana 173 kW.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro
Produkcja: grudzień 2022 - listopad 2024
Audi Q8 SUV e-tron 55 quattro
Produkcja: grudzień 2022 - listopad 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódAudi Q8 SUV e-tron 50 quattro	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	425 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	89 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	209 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	155 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	6 s	9,6 s	8,6 s

Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 425 km
Bateria użyteczna: 89 kWh
Zużycie energii: 209 Wh/km
Moc DC: 155 kW
0–100 km/h: 6 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 89 kWh
Realny zasięg: 425 km
Zużycie energii: 209 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 95 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 432
Architektura baterii: 400 V
Napięcie nominalne: 396 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 491 km
Deklarowane zużycie WLTP: 201 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 155 kW
Czas ładowania 10–80%: 27 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Strona kierowcy — przód
Czas ładowania AC: 9 h 45 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Strona kierowcy — przód
Średnia moc DC 10–80%: 147 kW DC
Autocharge: Tak
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 6 s
Moc: 250 kW
Prędkość maksymalna: 200 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 664 Nm

Wymiary

Długość: 4915 mm
Szerokość: 1937 mm
Wysokość: 1633 mm
Rozstaw osi: 2928 mm
Masa własna: 2585 kg
Szerokość z lusterkami: 2189 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3170 kg
Maksymalna ładowność: 660 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: E
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 569 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1800 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: grudzień 2022 - listopad 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1637 l
Pojemność przedniego bagażnika: 62 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 80 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 12,2 m
Platforma: VAG MLB Evo
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 155 kW
Średnia 10–80%: 147 kW
Czas 10–80%: 27 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	155
24	155
45	147
63	125
80	96

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

404,98 zł / miesiąc

4859,82 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 212,4 Wh/km

Serwis

1291,25 zł – 1291,25 zł / rok

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

568,75 zł – 666,30 zł

Łączny koszt na kilometr

0,45 zł – 0,53 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4859,82 zł
Serwis: 1291,25 zł – 1291,25 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 185 Wh/km

Zimna pogoda: 247 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Audi Polska — new-car inspection service packages (odczytano 13 września 2026)
Audi Polska — used-car inspection service packages (odczytano 13 września 2026)
Lellek Audi — used-car BEV service package price list (odczytano 13 września 2026)

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

209Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro	209
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 391–459 km
Zużycie energii: 209 Wh/km
Koszt / 100 km: 29,3–34,4 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	391–459 km	209 Wh/km	29,3–34,4 zł
Spokojne miasto	425–499 km	192 Wh/km	26,9–31,6 zł
Droga 90 km/h	380–446 km	215 Wh/km	30,2–35,4 zł
Autostrada 120 km/h	301–353 km	272 Wh/km	38,2–44,8 zł
Zima mieszana	293–345 km	278 Wh/km	39,0–45,8 zł
Zimowa autostrada	243–285 km	337 Wh/km	47,3–55,5 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia