Rodzina modelu

Audi e-tron

0 wersji w sprzedaży

5 starszych wersji

Realny zasięg: 280–365 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

Bateria 64,7 kWh przy zużyciu 231 Wh/km daje 280 km realnego zasięgu, a 6,8 s do 100 km/h dodaje temu 2 445-kilogramowemu SUV-owi wyraźny zapas reakcji.

DC ma szczyt 120 kW, a postój od 10 do 80% zajmuje 25 min. Bagażnik 722 l i uciąg 1 800 kg pozostają konkretami tej wycofanej wersji.

Najlepszy wybór dla

Ma sens wtedy, gdy 25-minutowy postój jest akceptowalnym kosztem za 722 l bagażnika i 1 800 kg uciągu.

Mocne strony

Bagażnik 722 l jest większy niż mediana 590 l wśród SUV-ów segmentu E.
Masa własna 2 445 kg jest niższa niż mediana 2 565 kg w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 280 km jest niższy niż mediana 450 km wśród SUV-ów segmentu E.
Szczyt ładowania DC 120 kW jest niższy niż mediana 173 kW w grupie.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Audi e-tron 50 quattro
Produkcja: listopad 2019 - marzec 2022
Audi e-tron 50 quattro
Produkcja: październik 2021 - wrzesień 2022
Audi e-tron 55 quattro
Produkcja: grudzień 2020 - listopad 2022
Audi e-tron 55 quattro
Produkcja: marzec 2019 - listopad 2019
Audi e-tron 55 quattro
Produkcja: grudzień 2019 - marzec 2021

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódAudi e-tron 50 quattro	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	280 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	64,7 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	231 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	120 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	6,8 s	9,6 s	8,6 s

Audi e-tron 50 quattro

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 280 km
Bateria użyteczna: 64,7 kWh
Zużycie energii: 231 Wh/km
Moc DC: 120 kW
0–100 km/h: 6,8 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 64,7 kWh
Realny zasięg: 280 km
Zużycie energii: 231 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 71 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 324
Architektura baterii: 400 V
Napięcie nominalne: 396 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 341 km
Deklarowane zużycie WLTP: 217 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 120 kW
Czas ładowania 10–80%: 25 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Strona kierowcy — przód
Czas ładowania AC: 7 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Strona kierowcy — przód
Średnia moc DC 10–80%: 114 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 6,8 s
Moc: 230 kW
Prędkość maksymalna: 190 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 540 Nm

Wymiary

Długość: 4901 mm
Szerokość: 1935 mm
Wysokość: 1616 mm
Rozstaw osi: 2928 mm
Masa własna: 2445 kg
Szerokość z lusterkami: 2192 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3040 kg
Maksymalna ładowność: 670 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: E
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 660 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1800 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: październik 2021 - wrzesień 2022
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1725 l
Pojemność przedniego bagażnika: 62 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 80 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 12,2 m
Platforma: VAG MLB Evo
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 120 kW
Średnia 10–80%: 114 kW
Czas 10–80%: 25 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	120
24	120
45	114
63	97
80	74

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

442,45 zł / miesiąc

5309,46 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 232,1 Wh/km

Serwis

1291,25 zł – 1291,25 zł / rok

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

606,22 zł – 703,77 zł

Łączny koszt na kilometr

0,48 zł – 0,56 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 5309,46 zł
Serwis: 1291,25 zł – 1291,25 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 202 Wh/km

Zimna pogoda: 270 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Audi Polska — new-car inspection service packages (odczytano 13 września 2026)
Audi Polska — used-car inspection service packages (odczytano 13 września 2026)
Lellek Audi — used-car BEV service package price list (odczytano 13 września 2026)

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

231Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Audi e-tron 50 quattro	231
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 258–302 km
Zużycie energii: 231 Wh/km
Koszt / 100 km: 32,4–38,1 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	258–302 km	231 Wh/km	32,4–38,1 zł
Spokojne miasto	282–330 km	212 Wh/km	29,7–34,9 zł
Droga 90 km/h	250–294 km	238 Wh/km	33,4–39,2 zł
Autostrada 120 km/h	198–232 km	300 Wh/km	42,1–49,4 zł
Zima mieszana	194–228 km	306 Wh/km	42,9–50,4 zł
Zimowa autostrada	160–188 km	371 Wh/km	52,1–61,1 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia